A ponte ligará as cidades de Guaratuba e Matinhos, no litoral do estado, distantes 130 km da capital Curitiba. É fruto de um investimento de R$ 386,9 milhões do Governo do Paraná, através do Departamento de Estradas e Rodagem (DER/PR), autarquia ligada à Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística. A obra está sendo executada pelo Consórcio Nova Ponte, formado pela Odebrecht Engenharia e & Construção, Carioca Engenharia e Goetze Lobato Engenharia.
Implantação do trecho Norte do Rodoanel Governador Mario Covas, na Região Metropolitana de São Paulo. Os serviços ocorrerão numa extensão total de 44 km. O escopo do projeto compreende 18 km de via com quatro faixas, 26 km de vias com três faixas, sete túneis duplos, 107 Obras de Arte Especiais, incluindo pontes e viadutos, quatro paradas para cargas especiais, quatro baias para cargas de produtos perigosos, duas bases para o Serviço de Atendimento aos Usuários, dois postos gerais de fiscalização e duas balanças de pesagem.
As obras têm como objetivo trazer soluções inovadoras de logística, em especial para os setores de check-in e bagagens, facilitando o atendimento, aumentando a produtividade e mantendo o espaço de viagens entre os mais modernos do mundo. Os investimentos fazem parte do plano da autoridade aeroportuária da cidade, que prevê investir um total de US$ 5 bilhões no seu programa de melhorias do aeroporto ao longo de 15 anos. O local é uma das maiores fontes de geração de empregos diretos e indiretos local, sendo essencial para a economia da região.
O Terminal Oceânico Barra do Dande contemplará a conclusão do Parque de Armazenamento de Produtos Refinados e a construção de uma doca de atracação de navios, infraestruturas consideradas indispensáveis para a ampliação da capacidade de importação, exportação e armazenamento de derivados de petróleo do país.
Manutenções rotineiras na Rodovia IIRSA Sul.
Manutenções rotineiras na Rodovia IIRSA Norte.
Duplicação e ampliação do trecho Curitiba-Almirante Tamandaré da PR-092, Rodovia dos Minérios. O projeto contempla uma extensão total de 4,74 KM, 10 pontes, quatro viadutos, uma passarela de pedestres e drenagem.
O projeto substituirá o sistema de triagem de bagagem (Baggage Handling System, BHS) do Terminal Sul e a instalação de um sistema automatizado no BHS do Terminal Central, incluindo sistemas de transporte externo de bagagens, modificações mecânicas, uma ampliação de 5,5 mil m² do prédio atual do terminal e um corredor localizado após os procedimentos de segurança conectando os Terminais G e H.
Elaboração de projetos, obras civis e instalações auxiliares para a construção da extensão da Linha 2 do Metrô do Panamá até o Aeroporto de Tocumen, com 1,96 KM, compreendendo a construção de um viaduto elevado e duas estações elevadas.
Construção da Linha 2 do Metrô do Panamá, com 16 estações elevadas cobertas e extensão de 21 KM, com capacidade para transportar 16 mil passageiros/hora em cada sentido.