A Marinha do Brasil realizou, no dia 11 de dezembro, no Complexo Naval de Itaguaí (RJ), a cerimônia de batismo e lançamento ao mar do submarino Humaitá (S-41), o segundo da série de quatro convencionais que estão sendo construídos no âmbito do PROSUB (Programa de Desenvolvimento de Submarinos), projeto do qual a OEC é integrante através de sua participação na Itaguaí Construções Navais (ICN), em parceria com a francesa Naval Group. O evento contou com a presença do presidente Jair Bolsonaro e de membros do alto escalão do governo.

Na mesma oportunidade foi possível assistir à integração das seções do submarino Tonelero (S-42), além de conhecer o estágio de preparação para a entrega ao setor operativo da Marinha do submarino Riachuelo (S-40), o primeiro do programa, já lançado e atualmente passando por testes finais de mar. A cerimônia também contemplou registros do estágio atual de montagem do Angostura (S-43), o quarto submarino do PROSUB, e dos avanços no desenvolvimento do protótipo da planta de propulsão do Álvaro Alberto (SN-BR), o primeiro submarino convencional brasileiro com propulsão nuclear e cujo lançamento está previsto para o final da década de 2020. O submarino nuclear USS Vermont, da Marinha dos Estados Unidos, o navio doca multipropósito “Bahia”, a corveta “Barroso” e o submarino “Tupi”, da Marinha do Brasil, foram enviados à cerimônia.

O PROSUB

O projeto dos submarinos convencionais brasileiros é baseado no modelo francês Scorpène, porém a versão nacional é maior. Enquanto o Scorpène mede 66,4 metros, com 1.717 toneladas, os submarinos brasileiros têm 71,6 metros, com 1.870 toneladas, acomodando uma tripulação de 35 militares e com um raio de alcance maior, dadas as dimensões continentais do Brasil.

Esses cinco metros a mais dos submarinos convencionais, modelo do Humaitá, possibilitam maior capacidade de combustível e mantimentos, dando assim maior autonomia de navegação. Os submarinos da Classe Riachuelo podem chegar a 300 m de profundidade e têm capacidade operativa de até 70 dias no mar, podendo ficar submersos por até cinco dias sem necessidade de vir à tona para influxo de ar aos motores a diesel.

Com esse raio de ação sem paradas é possível, por exemplo, ir do Rio de Janeiro ao Rio Grande do Sul. Somente 10 países em todo o mundo, incluindo o Brasil, fabricam submarinos convencionais. E apenas cinco países, atualmente, produzem submarinos nucleares, time ao qual o país irá se juntar dentro de mais alguns anos.